Récupération de Vaisseaux (Salvage) et réparation
Formation technique sur le fonctionnement du salvage dans Star Citizen : extraction de composants, décapage de coque, démantèlement structural, raffinage et revente.
La récupération d’épaves (salvage) est une activité industrielle reposant sur l'exploitation des vaisseaux abandonnés ou détruits dans l'univers persistant. Ce cours a pour objectif de vous détailler l'intégralité de la chaîne opératoire, depuis l'inspection initiale de la cible jusqu'à la commercialisation des matières premières. Le gameplay s'articule autour de trois axes principaux : L'extraction sélective : la récupération des éléments fonctionnels (armes, modules et cargaisons) situés à bord de l'épave avant toute destruction de la structure. Le décapage de surface : l'extraction de la couche externe de la coque pour produire du RMC (Recycled Material Composite). La déconstruction structurale : la fragmentation puis la désintégration de l'ossature du vaisseau pour générer des matériaux de construction (Construction Materials). Au cours des différents modules, vous étudierez le fonctionnement des équipements manuels et embarqués, les contraintes logistiques liées au stockage en conteneurs SCU, le passage en centre de raffinage, ainsi que la gestion des réparations de terrain et la sélection des contrats.
Compétences acquises
- Collecte de RMC (Recycled Material Composite) par décapage de coque.
- Exécution des phases de fracture et de désintégration pour l'obtention de matériaux de construction.
- Gestion du tampon de remplissage (buffer) et éjection des conteneurs SCU.
- Utilisation du RMC pour les réparations de coque et de composants via l'outil à main.
- Traitement des matériaux en raffinerie (stations L1, Checkmate, Orbituary, Ruin Station, Levski).
- Vente des commodités aux terminaux TDD, décharges (scrapyards) et Grim HEX.
- Sélection des contrats sur le mobiGlas et détection des panneaux par scanner (signatures par multiples de 2000).
Prérequis
- Un vaisseau de récupération (ex. RSI Salvation, Argo MOTH, Aegis Reclaimer) ou un équipement manuel (Multi-Tool avec module SRT/Tractor Beam, Cambio SRT, MaxLift).
Programme en 6 modules
Le parcours en 6 modules
Progression
0/6—
- M01Module 01En ligne5mn
Extraction de composants et outillage manuel
Avant de procéder à la déconstruction d'une épave, l'étape initiale consiste à inspecter le bâtiment pour y extraire la cargaison ainsi que les armes et composants intacts jusqu'à la taille 2, sous réserve d'un accès direct via les compartiments dédiés. Cette extraction s'effectue au moyen d'outils manuels modulaires ou dédiés, tels que le Multi-Tool équipé de ses modules de rayon tracteur ou de décapage Cambio-Lite, ainsi que leurs équivalents autonomes à plus forte capacité que sont le Cambio SRT et le MaxLift Tractor Beam. L'ensemble de cet équipement de manutention et de démontage est disponible dans les magasins spécialisés des grands centres urbains, notamment chez Dumper’s Depot, Tammany & Sons, CenterMass ou Platinum Bay.
- Identifier les outils manuels adaptés aux opérations de récupération et de manipulation.
- Connaître les limites de taille et d'accès pour le retrait de composants et d'armes sur une épave.
- Sélectionner les points d'achat des équipements de récupération dans l'univers.
- M02Module 02En ligne5mn
Décapage de coque et production de RMC
Le décapage de coque consiste à retirer le blindage externe des épaves à l'aide de faisceaux spécialisés afin d'extraire du Recycled Material Composite (RMC). Traitée par l'unité de remplissage embarquée du vaisseau, cette ressource est conditionnée sous forme de conteneurs SCU pour la revente ou transférée dans des cartouches portatives destinées aux outils de réparation. L'efficacité du processus repose sur le choix du module de décapage adapté, tel que l'Abrade pour un usage équilibré, le Cinch pour la précision ou le Trawler pour les grandes surfaces , ainsi que sur le maintien d'une distance et d'un angle d'attaque optimaux afin d'éviter le gaspillage de matière.
- Comprendre le mécanisme de décapage de coque et la collecte du RMC (Recycled Material Composite).
- Connaître les différents types de têtes/modules de décapage et ajuster ses paramètres d'utilisation sur le terrain.
- Apprendre à conditionner le RMC sous forme de conteneurs SCU ou de cartouches portatives.
- M03Module 03En ligne5mn
Salvage structural (Fracture et Désintégration)
Le salvage structural permet de recycler l'ossature d'une épave grâce à un processus en deux étapes : la fracture, qui découpe le vaisseau en sections, suivie de la désintégration, qui réduit ces sections en fragments pour produire des matériaux de construction (Construction Materials). Selon qu'il soit exécuté par un vaisseau léger, moyen ou lourd, ce procédé génère respectivement du Rubble, des Pieces ou du Salvage. Ces matières brutes partagent l'unité de traitement embarquée (filler station) avec le RMC, ce qui impose d'éjecter préalablement le tampon de RMC sous peine de saturer le système, avant d'envoyer les matériaux de construction vers une raffinerie.
- Maîtriser les deux étapes successives du salvage structural : la fracture et la désintégration.
- Identifier la commodité générée et ses spécificités par rapport au décapage de coque.
- Connaître les différents types de fragments obtenus selon la catégorie de vaisseau de récupération.
- M04Module 04En ligne5mn
Stockage, gestion du tampon et conteneurs SCU
La logistique du salvage repose sur la transformation du RMC et des matériaux de construction en conteneurs SCU via l'unité de traitement embarquée. Les données de stockage sont surveillées via le HUD ou les MFDs afin d'éviter la saturation du tampon interne (buffer), dont le remplissage maximal stoppe la production tant que les boîtes ne sont pas éjectées. Si les navires comme le RSI Salvation automatisent la mise en conteneur pour le pilote solo, les bâtiments lourds comme l'Aegis Reclaimer exigent une manutention manuelle en équipage. Enfin, il est conseillé de remplir le tampon interne après avoir complété la soute afin d'optimiser le volume total de matière rapporté par voyage.
- Comprendre le fonctionnement de la chaîne de compactage et de génération des conteneurs SCU.
- Gérer efficacement la capacité du tampon (buffer) de traitement embarqué.
- Adapter la logistique de stockage selon la taille et l'équipage du vaisseau de récupération.
- M05Module 05En ligne5mn
Raffinage, réparations et revente
La valorisation des produits du salvage s'effectue par la vente directe ou le raffinage des matériaux de construction dans les stations L1, Checkmate, Orbituary, Ruin Station ou Levski, après un déchargement par ascenseur de fret. Les paramètres de traitement varient de la matière légère (Rubble, rapide mais faible rendement) à la matière lourde (Salvage, lente mais à fort rendement). En parallèle, le RMC peut être réinjecté via un outil SRT pour effectuer des réparations de coque et de composants sur le terrain, bien qu'une remise en état complète nécessite un hangar de services. Enfin, l'écoulement des commodités s'effectue aux terminaux TDD, dans les décharges ou à Grim HEX en surveillant les cours du marché.
- Identifier les sites de raffinage et maîtriser les facteurs influençant le traitement des matériaux de construction.
- Utiliser le RMC pour effectuer des réparations de coque et de composants sur le terrain.
- Sélectionner les points de vente optimaux pour écouler le RMC et les matériaux raffinés.
- M06Module 06En ligne5mn
Opérations Stratégiques, Missions et Détection par Scanner
L'activité de salvage s'organise via le Contracts Manager du mobiGlas, où la réussite de missions d'initiation permet de bâtir une réputation débloquant des contrats à haute valeur ajoutée, tout en évitant les chantiers illicites sous peine d'écooper d'un crimestat. En dehors des missions, l'exploration au scanner permet de repérer des panneaux de débris rentables en ciblant les signatures radar multiples de 2000. Enfin, la sécurité opérationnelle impose une vigilance constante face à la piraterie, l'emport systématique d'un rayon tracteur sous peine d'immobiliser la cargaison, et une sélection rigoureuse des points de vente pour écouler son stock au meilleur prix.
- Naviguer dans le système de contrats mobiGlas et faire progresser sa réputation de salvager.
- Repérer des panneaux de débris indépendants grâce à la signature radar du scanner.
- Appliquer les règles de sécurité et les stratégies de rentabilité sur le terrain.